超速快跑、呼嘯而過的渣土車，在環(huán)衛(wèi)工人剛剛清掃干凈的路面上留下一長串砂石泥漿，路過的行人吃了一嘴灰、腳步也跟著踉蹌幾下……全國各省市每年被渣土車污染的路面有多大面積？城市、行人、清潔工因此發(fā)生的事故又有多少起？面對“瘋狂的渣土車”，多年來監(jiān)管部門出臺了一系列管理和處罰條例，無數(shù)次動(dòng)用人海戰(zhàn)術(shù)，可往往局限于事發(fā)后的突擊檢查與整頓，效果并不理想。

　　據(jù)了解，漏撒的根源在于老式渣土運(yùn)輸車和超高裝載。老式的渣土運(yùn)輸車沒有防漏撒裝置，車廂頂部是敞開式的，只要裝載的渣土較多，道路一顛簸就會(huì)產(chǎn)生漏撒；而另一些渣土車雖然使用了密閉蓋板和側(cè)開金屬頂蓋，雙側(cè)舉升，但結(jié)構(gòu)上無法實(shí)現(xiàn)全密閉，一旦超高裝載，運(yùn)輸過程必定密閉不嚴(yán)，就好像“豁嘴”一樣，沿路拋灑側(cè)漏。不過，令人欣慰的是，一個(gè)高科技的“互聯(lián)網(wǎng)+”GPS車輛監(jiān)控管理平臺+新型智能環(huán)保渣土運(yùn)輸車將給渣土運(yùn)輸行業(yè)裝上緊箍咒。 
　　●  渣土車休想繼續(xù)“瘋狂” 
　　根據(jù)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要給渣土車加裝智能監(jiān)控系統(tǒng)和防漏撒裝置，運(yùn)用gps/北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，就能對車輛進(jìn)行定位，除了重量和密閉性外，還能控制行駛速度和路線，渣土車上安裝的gps/北斗衛(wèi)星定位終端每隔1分鐘就會(huì)采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，向云端監(jiān)控后臺發(fā)送。
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)在渣土車從工地到消納場過程中，全程會(huì)發(fā)送四組數(shù)據(jù)。第一組在出工地之前，監(jiān)控車輛是否密閉或者超重。第二組是監(jiān)控渣土車從工地到消納場是否走規(guī)定線路。第三組是車輛是否超速，車身頂燈分為三種顏色，亮紅燈時(shí)無法啟動(dòng)，在行駛途中綠色代表正常速度，黃色就代表超速預(yù)警，每位市民都可以根據(jù)頂燈的顏色來監(jiān)督渣土車是否違規(guī)。第四組數(shù)據(jù)則是確定渣土車是否到達(dá)了指定的消納場所，如果司機(jī)沒有到達(dá)規(guī)定地點(diǎn)就打開了篷布，違法數(shù)據(jù)也會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警。

　　gps/北斗衛(wèi)星定位終端設(shè)備安裝在隱蔽處，很難破壞或重新設(shè)置，且一旦出現(xiàn)了任何對線路或機(jī)械的破壞，后臺云端監(jiān)控中心立刻就能發(fā)現(xiàn)。而車載終端脫離車身供電后，內(nèi)部的電池還能堅(jiān)持工作半個(gè)小時(shí)，足夠向后臺報(bào)警。今后，渣土車的數(shù)據(jù)包都會(huì)儲存在市政務(wù)云里，執(zhí)法人員不用趕到現(xiàn)場，通過手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)稽查。這些數(shù)據(jù)同時(shí)還將發(fā)布在市、區(qū)城管委的官方網(wǎng)站上，供市民監(jiān)督。

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