混凝土車輛信息綜合管理系統(tǒng)根據(jù)目前混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求和特點(diǎn)，以車輛實(shí)時(shí)管理和混凝土運(yùn)輸管理為兩大基礎(chǔ)應(yīng)用,融入了先進(jìn)的移動(dòng)應(yīng)用管理、流程管理應(yīng)用理念，采用領(lǐng)先的GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS移動(dòng)通訊技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理等技術(shù)研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車輛信息綜合管理系統(tǒng)。
　　系統(tǒng)基于混凝土車輛信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合混凝土生產(chǎn)管理和任務(wù)管理等管理應(yīng)用，為用戶提供車輛信息管理、駕駛員管理、客戶管理、工程管理、任務(wù)管理、位置管理、調(diào)度管理、裝卸監(jiān)控、維修管理、保養(yǎng)管理、費(fèi)用管理、績(jī)效管理、安全管理、查詢統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)查車等綜合信息管理與服務(wù)，系統(tǒng)可以全方位滿足混凝土企業(yè)業(yè)務(wù)需求和對(duì)營(yíng)運(yùn)車的日常管理需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)車輛的科學(xué)調(diào)度管理，解決施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的“壓車”、“斷料”問(wèn)題，堵塞管理漏洞，提高運(yùn)輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷服務(wù)的同時(shí)有效減少混凝土企業(yè)的生產(chǎn)原材料和成品混凝土的損耗，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，全面提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的管理目標(biāo)
　1) 合理分配運(yùn)力資源，提高運(yùn)營(yíng)效率
　　實(shí)現(xiàn)“可視化”管理，相關(guān)人員可以直觀地看見(jiàn)每個(gè)工地的供應(yīng)情況，每輛車的運(yùn)載和行駛狀況, 從而合理安排生產(chǎn)調(diào)度，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。
　2) 減輕調(diào)度工作壓力，提高調(diào)度工作效率
　　調(diào)度中心是混凝土企業(yè)的生產(chǎn)指揮中心，肩負(fù)了生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)安排、車輛調(diào)度等職責(zé)，既要面對(duì)眾多客戶，又要面對(duì)龐大的司機(jī)隊(duì)伍，既要不壓車、不斷料，又要公平合理地分配運(yùn)輸任務(wù)。工作強(qiáng)度非常大。
　　獨(dú)巨匠心的商砼專用調(diào)度界面和生產(chǎn)任務(wù)界面，可以讓調(diào)度人員在一兩個(gè)界面完成所有工作，極大減輕了工作壓力，提高了工作效率。
　3) 保障成品質(zhì)量
　　科學(xué)的調(diào)度大大縮短了車輛的運(yùn)輸時(shí)間和待卸料時(shí)間，減少了因怕混凝土在罐內(nèi)硬化而加水的現(xiàn)象，使得產(chǎn)品質(zhì)量更有保障。管理者可以隨時(shí)調(diào)看系統(tǒng)中每輛車的運(yùn)輸時(shí)間、途中停車時(shí)間、待卸料時(shí)間等數(shù)據(jù)，可為內(nèi)部質(zhì)量控制部門分析質(zhì)量問(wèn)題提供科學(xué)信息。
　4) 約束司機(jī)的不良行為
　　為車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段，通過(guò)監(jiān)管超速駕駛，故意繞行，不當(dāng)卸料等不良行為，既減少了車輛損耗，又使企業(yè)避免了原料和成品損耗。
　5) 完善混凝土生產(chǎn)企業(yè)的管理體系
　　系統(tǒng)涵蓋了生產(chǎn)管理、客戶管理、合同管理、試驗(yàn)配比管理、車輛管理、駕駛員管理、原料管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)控制，完善了混凝土生產(chǎn)企業(yè)的管理體系。
　6) 系統(tǒng)可以接入多個(gè)控制系統(tǒng)
　　本系統(tǒng)可以接入攪拌站工控系統(tǒng)和地衡控制系統(tǒng)，并與其他混凝土企業(yè)ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。
　7) 樹(shù)立良好的企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
　　提供高質(zhì)量的產(chǎn)品的同時(shí)，為客戶提供準(zhǔn)確、迅速的運(yùn)輸服務(wù)，可為企業(yè)贏得良好的聲譽(yù)，樹(shù)立優(yōu)秀的企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)

（混凝土攪拌車GPS+正反轉(zhuǎn)產(chǎn)品實(shí)拍）

　　1、里程統(tǒng)計(jì)

　　獨(dú)創(chuàng)高頻定位技術(shù)，一秒鐘定位一次實(shí)時(shí)計(jì)算里程，中心平臺(tái)可對(duì)車輛每日或每月行駛里程進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)，并輸出報(bào)表。

　　2、油耗統(tǒng)計(jì)（間接方式）    

　　根據(jù)高精確度的里程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，加上車輛平均油耗數(shù)據(jù)（后臺(tái)輸入），系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算理論油耗并輸出報(bào)表。有效避免了在原車油箱內(nèi)打孔安裝油量傳感器而產(chǎn)生的安全隱患，保證車輛安全行駛。

　　3、實(shí)時(shí)定位

　　指定車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)顯示在電腦屏幕上同時(shí)保存在后臺(tái)服務(wù)器上。

　　4、軌跡回放

　　查詢歷史軌跡數(shù)據(jù)，任意時(shí)間段的車輛行駛過(guò)的軌跡可隨時(shí)在平臺(tái)電子地圖上回放，以重現(xiàn)車輛行駛的整個(gè)過(guò)程，同時(shí)可導(dǎo)出報(bào)表。

　　5、越界報(bào)警

　　中心可對(duì)指定車輛設(shè)置行車的區(qū)域范圍，當(dāng)車輛駛出設(shè)定區(qū)域時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　6、超速報(bào)警

　　采用GPS導(dǎo)航速度檢測(cè)技術(shù)，中心可對(duì)指定車輛設(shè)定行車的最高時(shí)速，當(dāng)車輛速度超過(guò)設(shè)定時(shí)速時(shí)向平臺(tái)發(fā)出超速報(bào)警。

　　7、正反轉(zhuǎn)統(tǒng)計(jì)

　　軟件可以查詢統(tǒng)計(jì)一個(gè)時(shí)間段內(nèi)車輛在哪一個(gè)位置、卸料或者裝料持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間。

　　8、車輛在線統(tǒng)計(jì)

　　中心平臺(tái)可對(duì)所有車輛進(jìn)行分類（灰色：不在線，藍(lán)色：在線），對(duì)在線不在線車輛進(jìn)行區(qū)分，較直觀的看到在線車輛的狀態(tài)。中心平臺(tái)可對(duì)所有車輛進(jìn)行分類（黑色：不在線，紅色：在線），對(duì)在線不在線車輛進(jìn)行區(qū)分，較直觀的。 

　　A． 監(jiān)控平臺(tái)界面：平臺(tái)界面清晰、具體、一目了然，同時(shí)配備高清的高德地圖（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)）

☆系統(tǒng)主監(jiān)控界面

☆車輛定位追蹤

　　監(jiān)控管理單位所有車輛的即時(shí)準(zhǔn)確位置及車輛即時(shí)狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車輛所在全國(guó)范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無(wú)超速、越界報(bào)警信息等。

☆車輛行駛歷史記錄回放

　　系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。

☆里程統(tǒng)計(jì)
　　可以統(tǒng)計(jì)所有車輛或某些車輛在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過(guò)的行駛里程，并可存表打印。給車輛管理部門或財(cái)務(wù)部門提供準(zhǔn)確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考。

☆報(bào)表輸出
　　車輛詳細(xì)資料輸出，對(duì)車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括里程統(tǒng)計(jì)、溫度統(tǒng)計(jì)、趟程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、剎車統(tǒng)計(jì)等都可以報(bào)表輸出。

☆緊急報(bào)警
　　當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急情況例如：搶劫、疲勞駕駛、GPS掉電、GPS天線開(kāi)路、超速等都自動(dòng)報(bào)警，便于監(jiān)控人員及時(shí)做處理。

緊急報(bào)警詳細(xì)介紹：
1) 超速報(bào)警

　　管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警,終端也會(huì)以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來(lái),方便用戶進(jìn)行查詢,對(duì)管理部門有效管理違章超速和對(duì)駕駛員工作考評(píng)提供了有效依據(jù)。

2) 越界報(bào)警

　　包括電子圍欄和偏離營(yíng)運(yùn)線路報(bào)警。管理者可以對(duì)車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍,一旦超出設(shè)定的路徑,則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營(yíng)運(yùn)線路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑0.1KM。車輛違章越界行駛記錄都會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。

3) 疲勞駕駛報(bào)警

　　管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，同時(shí)車載終端會(huì)以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請(qǐng)他們注意行車安全。疲勞駕駛報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄。

4) 緊急報(bào)警

　　當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心可以在第一時(shí)間獲知車輛出事地點(diǎn)，可以有效防止被劫被盜，對(duì)車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。

☆正反轉(zhuǎn)檢測(cè)（選配適用于混凝土攪拌車）

　　通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)裝卸料的統(tǒng)計(jì)

　　注：本功能需加配正反轉(zhuǎn)傳感器。

 
☆油耗管理（選配）

　　GPS后臺(tái)軟件查出任意時(shí)間段的耗油量及行駛公里數(shù)、百公里油耗等，并且可以繪出油量統(tǒng)計(jì)圖，了解任意時(shí)間段車輛耗油是否正常。方便企業(yè)管理者對(duì)所有車輛的油耗統(tǒng)計(jì)、成本核算，對(duì)非正常情況等做出準(zhǔn)確判斷，讓“油耗子”無(wú)可趁之機(jī)。

　　注：本功能需加配油耗傳感器。

（圖形式）

（表形式）

（油耗匯總）